Прогулочные финские катера AMT 230 DC и Flipper 670 ST и их концептуальные разногласия в дизайне интерьера катеров

Катер для семейных путешествий в отпуске или для романтичных прогулок  в уикенд обязательно оснащается спальной каютой, и эта категория лодок  носит международное обозначение daycruiser. Такие лодки встречаются и  маленькие – не меньше 5,5-6 метров, поскольку иначе невозможно прилечь  на ночь – и большие. И длиной в районе 30 футов, что переводит их в  разряд моторных яхт. Но наиболее распространенный размер – это 7 метров,  когда и каюта получается вполне удобная, и в кокпите кроме кресел с  диванами легко монтируется мини-камбуз. Но насколько же различными могут  быть «дейкруйзеры» в этой популярной категории! Посмотрите как финские  катера AMT 230 DC и Flipper 670 DC подтверждают то, что концепцию идеального daycruiser каждая верфь видит и реализует по-своему.
Сравнивая внешность AMT 230 DC и Flipper 670 DC сложно подумать, что  катера проектировались практически одновременно и презентованы широкой  публике в 2012 году. Конструкторы АМТ создали классический образ  «дейкруйзера» с плавными линиями, высоким гнутым лобовым стеклом,  овальными иллюминаторами в каюте. Изящный дизайн катера вне времени, не  подчиняется изменчивой моде, и даже через десятилетие будет украшать  марину или тихий живописный заливчик. Норвежский дизайнер Эспен Туруп  проектировал Flipper 670 DC исходя из иных принципов, и в результате  получился стремительный, агрессивный катер с эффектными черными окнами в  бортах и пониженным, в угоду стилю, ветровым стеклом. Лодки настолько  разные, что сравнивать внешность некорректно – выбор зависит от вкусов и  предпочтений покупателя. Можно лишь весьма условно сказать, что первая  для людей, предпочитающих истинные ценности, а вторая ориентирована на  активную, спортивную молодежь.

Раз уж «дейкруйзеры» характеризуются наличием спальных кают, то  отсюда и начнем осмотр лодок. Каюта AMT 230 DC с двумя открывающимися  иллюминаторами в бортах может вызвать приступ клаустрофобии: здесь нет  ни потолочного люка, ни дополнительных окон, да и дверь не прозрачная. В  остальном всё нормально – по бортам протянулись полочки, есть небольшой  форпик. а отсек для унитаза отделан шпоном. То ли дело каюта Flipper  670 DC! Окна с врезанными иллюминаторами в бортах, окна в потолке –  светлица, да и только. А вот с планировкой Эспен Туруп перемудрил. Ради  шкафа по левому борту каюта спроектирована ассиметричной и если на 230  DC два человека отдыхают без проблем, то на 670 DC необходимо уложить в  проход закладную пластиковую панель, на неё подушку, и только потом  прилечь вдвоем. Химический унитаз также устанавливается в носовой части  каюты и трогательно прикрывается штатной занавесочкой.


Кокпиты катеров отличаются друг от друга ещё разительнее. На АМТ всё  опять же традиционно – два оффшорных кресла и U-образный диван в корме,  превращающийся в мягкую лежанку. Диван этот удобный, по-домашнему  уютный, но для выхода на купальные кринолины придется перелезать через  высокий транец, наступая на подушку. Стол и подушка для лежанки  заказываются дополнительно и в походном положении хранятся подвязанными к  потолку каюты. Покупатель также волен заказать двойное пассажирское  кресло и камбузный блок с холодильником и дизельной плитой Wallas,  который размещается за креслом.

Кокпит 670 DC наоборот блистает последними достижениями  смарт-дизайна. Двойное кресло водителя соседствует с пассажирским  сидением, оснащенным перекидной спинкой, в задней спинке дивана проем  для вкручивания буксировочной штанги – спортивная молодежь просто  обязана владеть лыжами и вейкбордом. Перед пассажиром расположен  раскладной камбузный блок с мойкой, а опциональный выдвижной холодильник  монтируется под водительским сидением. Г-образный диван, естественно,  раскладывается в солярий, сбоку от него сделан широкий безопасный проход  в корму. Ну и отметим нишу в стенке кокпита, где на ходу хранятся  кранцы.

Если повернемся к носу лодок, то преимущества Flipper 670 DC сразу  растают. Во-первых, это пониженное лобовое стекло. Хотя, кому-то и  нравится смотреть поверх него, подставляя разгоряченное от скорости лицо  встречному ветру. Во-вторых, это лестница для выхода на носовую палубу.  На катере AMT 230 DC дизайнеры применили довольно оригинальную  конструкцию: широкая сдвижная дверь в каюту здесь служит лестницей. В  открытом положении она размещается под пассажирской консолью и не  занимает полезного объема кокпита. В результате получился удобный и  безопасный трап, вдобавок снабженный специальными поручнями-перилами. У  670 DC полупрозрачная акриловая дверь сдвигается внутрь каюты, а рядом с  ней отформованы две узенькие ступеньки. Ну, собственно, так сделано на  подавляющем большинстве «дэйкруйзеров» и корить Эспена Турупа не в чем.

Похвалить же его надо за панель управления катером. Если у 230 DC это  просто плоская пластиковая доска с хаотично разбросанными приборами и  торчащими головками винтов, то на 670 DC всё подчинено общему стилю  катера. Симметрично расположенные приборы Mercury SmartCraft удачно  гармонируют с секциями для установки картплоттера и различных  переключателей. Да и качество исполнения панели приборов на порядок  выше. В плюсы АМТ можно записать отбортовку — подлокотник возле пульта  ДУ двигателя, в то время как локоть водителя Flipper всегда будет на  весу.

А еще у Flipper 670 DC чуть шире набор стандартного оборудования.  Это, к примеру, стол в кокпит – неужели покупатели АМТ не пользуются  столом в уикенд – и, главное, тиковый ламинат на носовой палубе,  кормовых кринолинах и в кокпите. Что повышает внешнюю привлекательность и  эффектность, так высоко ценимыми молодыми энергичными покупателями. А  спокойный и искушенный поклонник классического катера AMT 230 DC закажет  тиковое покрытие как дополнительную опцию. Если захочет.

Технические характеристики

Контактная информация:
Юрий +7 (495) 973-7245, г. Москва, 125212, Ленинградское шоссе, д 39, стр. 7, (Royal Yacht Club)
Лилия +7 (911) 926-2949, г. Санкт-Петербург, 197229, Лахтинский проспект, д 131 Б, (БЦ “OSCO Park”)
Электронная почта: [email protected]
Сайт: https://bella-boats.ru